Transport

Le Transport terrestre en particulier le Transport routier, représente plus de 90% de la consommation d’hydrocarbures du secteur. Il est classé dans les 10 premiers secteurs (autres que l’UATF) plus émetteurs de GES directs à Madagascar. Le secteur des Transports Terrestres n’a pas encore établi une politique sur le changement climatique.

L’Initiative pour l’Emergence de Madagascar détaille la politique globale en matière de Transports qui consiste à désenclaver les zones à fort potentiel économique et à remettre en état le fonctionnement toutes les infrastructures de transports existantes. L’IEM prévoit de renouveler le réseau routier et ferroviaire, de créer de

nouveaux réseaux de désenclavement, de liaison entre les localités de grands pôles de l’émergence économique et d’y relier des infrastructures de liaison telles que les aéroports internationaux et les ports francs. La principale stratégie de mise en œuvre est le recours au BOT (Build Operate Transfer).

Le plan sectoriel

Le plan sectoriel Transports Terrestres comprend notamment :la construction des routes nationales aux normes internationales, des autoroutes ou des réseaux ferroviaires reliant les villes à forte potentialité économique, pour favoriser l’exportation de nos produits ; la création de nouvelles routes pour dégorger les villes périphériques les plus peuplées dans les grandes agglomérations urbaines et la réhabilitation des routes nationales existantes et infrastructures de transport existantes ainsi que la construction de routes pour transporter des marchandises issues de toutes les zones agricoles et industrielles ; l’aménagement de carrefours giratoires, des ronds-points, des intersections pour fluidifier la circulation dans les grandes agglomérations urbaines. La concrétisation du plan aboutira à une nette amélioration de la circulation des personnes et des biens et une réduction de consommation de carburant par unité d’activité. En conséquence, une diminution par unité d’activité d’émission de GES. Concernant les secteurs Transports Maritime et Fluvial et Aérien, leurs activités sont liées à la météorologie. Pour le Transport Aérien, le code malagasy de l’aviation civile prévoit l’élaboration et la mise en œuvre de plan national concernant l’aviation civile et les changements climatiques, Toutefois, cette disposition ne semble pas encore actée.

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